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Caratteristiche
| Categoria: | Aviazione Generale |
| Costruttore: | DYNAERO |
| Modello: | MCR 4S |
| Condizione: | USATO |
| Anno: | 2010 |
| Motore: | ROTAX 914 TURBO |
| Ore Motore: | 370 |
| Ore Cellula: | 370 |
| Carrello: | Triciclo |
| Posti: | 4 |
| Velivolo Avanzato: | SI |
| Dove si Trova il Velivolo: | ITALIA - EMILIA ROMAGNA (MO) |
Descrizione
L'MCR4S è uno sviluppo a quattro posti del Dyn'Aéro MCR 01 e conserva molte somiglianze. Entrambi i tipi sono monoplani monomotore ad ala bassa con coda a T. I cambiamenti principali sono un aumento della lunghezza della fusoliera per ospitare una fila extra di sedili con finestrini generosi e la sostituzione dei flaperoni visti sulle varianti a campata lunga dell'MCR01, che hanno ali di circa la stessa apertura di quelle dell'MCR 4S, con alette scanalate.
L'ala e tutte le superfici di controllo dell'MCR 4S hanno longheroni e nervature in fibra di carbonio, a cui sono incollati i rivestimenti preformati in alluminio. Le ali hanno corda costante e portano 3° di diedro. Gli alettoni sono corti, lasciando il resto del bordo d'uscita di ciascuna ala diviso tra due flap a doppia fessura e tre posizioni. Le alette sono state introdotte nel 2001 e modificate per avere bordi d'uscita diritti (in pianta) a partire dal 2002. L'MCR 4S ha una coda a T con un piano di coda completamente mobile. La pinna è parte integrante del guscio della fusoliera monoscocca in fibra di carbonio che presenta anche una piccola pinna ventrale.
La cabina può ospitare fino a quattro persone in due file. L'ingresso avviene tramite il grande tettuccio, incernierato in avanti. Due grandi finestrini illuminano i sedili posteriori. Il motore è un Rotax 914 Turbo da 115 CV e l’elica è una bipala a giri costanti con governor idraulico. L'MCR 4S ha un telaio triciclo. Le ruote principali sono montate su gambe corte e verticali sotto le ali, con una carreggiata di 2,33 m (7 piedi 8 pollici). Tutte le ruote e le gambe del telaio sono carenate.